根據全球風能理事會發布的報告，對2020年全球海上風電新增裝機達到6.5吉瓦，預計到2024年，全球海上風電新增裝機將超過48吉瓦。雷斯塔能源報告也顯示，2020年全球多國把“綠色能源轉型”設定為未來經濟發展的重點，在建以及待建的海上風電項目數量驟然增加。

政策是目前推動海上風電發展的主要因素。

2020年1月財政部印發的《關于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見》明確，新增海上風電不再納入中央財政補貼范圍，按規定完成核準(備案)并于2021年12月31日前全部機組完成并網的納入中央財政補貼范圍。業內普遍預期，2021年將成為海上風電的“搶裝年”。

隨著2020年陸上風電搶裝的結束，海上風電將成為各大風電整機廠家的重心。相關資料顯示，中國各風電整機廠家合計在手海上風電訂單超10吉瓦，大部分都將在今年集中交付，海上風電機組交付高峰期即將到來。

中國風電潛在市場需求強勁

經歷風電搶裝潮的2020年，裝機容量大幅上升已成必然，并且增速遠超預期。

根據國家能源局統計數據，2020年1-11月風電新增裝機24.62吉瓦。業內預計，2020年最后一個月風電新增裝機至少在20吉瓦，全年新增裝機同比增長或在80%左右。

為實現“3060”碳目標，風電行業曾經預估，“十四五”期間，中國年均新增風電裝機須保證5000萬千瓦以上，2025年后年均新增裝機容量應不低于6000萬千瓦。到2030年至少達到8億千瓦，到2060年至少達到30億千瓦。

國家能源局去年年末則提出了“2021年我國風電、太陽能發電合計新增1.2億千瓦”的目標。有業內分析認為，上述1.2億千瓦的風光新增裝機目標拆解后，因為風電項目儲備充足，風電裝機今年有望達到40吉瓦以上的水平。

我國海上風電經過十多年的發展，在勘探設計、設備研發制造和工程建設運營經驗的逐步積累提升情況下，造價也在逐步下降。但相較陸上風電及其他新能源，未來海上風電將步入純市場競爭階段，如何擺脫補貼依賴，實現單位造價成本逐步下降，仍是其面臨的最大挑戰。

在風力發電領域，保障設備完好運行與降低維保費用是風電資源持續有效利用的關鍵，尤其是海上風電。Atela摩擦墊為風力發電設備穩定運行并提高運行效率提供保障，為機艙內法蘭及安裝支座連接提供有效解決方案。Atela成立于1959年，位于瑞士納沙泰爾市，是全球較為領先的化學鎳表面處理企業。其摩擦墊片產品是基于公司的Kanigen化學鎳工藝開發而成的創新型產品。2020年Atela與北京迪科普銳機電技術有限公司達成戰略協議，成功將其摩擦墊片產品與技術服務引入中國風能市場。

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